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思·辨 中国汽车金融业有次贷危机的风险?泡沫

  中国汽车金融行业在过去几年呈爆炸性增长,如今却似乎遭遇了汽车销售放缓和信贷紧缩的双重打击。不过,如果就此担心这个行业可能发生次贷危机式的灾难,那也未免也有些过虑。

  数据显示,作为全球最大的汽车市场,中国6月汽车销量同比增长2.3%。增速高于几名分析师的预期,但低于5月的8%。6月销量环比下降约1%。

  这种降温与中国政府寻求金融体系去杠杆化的努力是同步的。金融去杠杆导致流动性收紧,获得信贷的渠道减少,从理论上讲,消费者可自由支配的支出也受到挤压。咨询公司Sanford c. Bernstein的分析师此前发表的一份报告将汽车销售疲软与P2P网络借贷放缓联系起来,指出P2P好比次贷,“次贷式汽车泡沫在收缩。”

  和中国这个全球第二大经济体的所有债务一样,中国的汽车贷款也经历了迅速增长。每年4万亿元人民币(约合6000亿美元)的汽车零售额中,贷款大约占到40%。虽然汽车金融渗透率相较2011年的12%提高了两倍以上,但与全球70%的平均水平以及美国80%左右的渗透率比起来,这个数字仍然很低。

  研究公司J.D. Power.的数据显示,中国的汽车贷款主要集中在高端或豪华车上,大约占到销售的45%,而中档车型的贷款比例为34%。高盛集团(Goldman Sachs Group Inc .)称,宝马公司(BMW AG)在中国销售的汽车有一半以上是贷款购置。

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